L’Algérie relie Tindouf à la Méditerranée par une nouvelle ligne ferroviaire

L’Algérie achève la connexion ferroviaire entre Tindouf, dans le sud-ouest, et les ports méditerranéens via Béchar. Ce projet stratégique facilite l’exportation du minerai de fer de Gara Djebilet et renforce l’économie nationale.

Un train expérimental de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) est arrivé à la gare de Tindouf le 15 janvier 2026. Cet événement marque la deuxième journée des essais sur la ligne minière Béchar-Tindouf-Gara Djebilet. La mise en service commerciale est prévue pour janvier 2026.​

Les travaux de la section Tindouf-Gara Djebilet, longue de 135 km, se sont achevés en juillet 2025. L’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF) a confirmé la finalisation des infrastructures, des ouvrages d’art et des équipements techniques. Cette ligne fait partie d’un ensemble de 950 km reliant le sud-ouest minier au nord du pays.

Le ministre des Travaux publics, Lakhdar Rekhroukh, a inspecté le chantier à Tindouf en juillet 2025. Il a annoncé la livraison de cette tranche pour le 5 juillet. Les essais ont débuté peu après, avec l’arrivée du train expérimental confirmée par le ministère de l’Intérieur, des Collectivités locales et des Transports.

La ligne ferroviaire minière de l’Ouest vise à exploiter le gisement de fer de Gara Djebilet, l’un des plus importants d’Afrique. Lancé en 2023, le méga-projet se divise en plusieurs tronçons : Béchar-Abadla (200 km), Tindouf-Oum Laâssel (175 km) et Tindouf-Hammaguir (575 km). Les entreprises nationales pilotent les travaux, avec un calendrier de 30 mois.

Ce corridor relie les zones minières de Tindouf aux infrastructures du nord, notamment les ports méditerranéens comme Oran ou Alger. Il permet le transport du minerai vers les usines de traitement et les marchés d’exportation. Le président Abdelmadjid Tebboune a validé l’inauguration en janvier 2026 lors du Conseil des ministres du 16 novembre 2025.​

L’ANESRIF supervise la réalisation et les essais. La SNTF gère les opérations commerciales et les trains expérimentaux. Le ministère des Travaux publics coordonne les inspections, avec des engagements des entreprises pour respecter les délais. Des groupements spécialisés interviennent sur les tronçons complexes.

Le ministre Rekhroukh a insisté sur l’accélération des travaux pour livrer les ouvrages d’art en août-septembre 2025. ANESRIF prévoit le déploiement de ressources logistiques vers les chantiers restants.​

Abdelkader Mazzar, directeur de la communication d’ANESRIF, qualifie cet achèvement de jalon majeur pour l’exploitation minière. Le ministère des Transports a publié un communiqué sur l’arrivée du train expérimental. Le président Tebboune a annoncé une cérémonie nationale pour l’inauguration.​

La ligne booste l’exploitation de Gara Djebilet, estimée à des milliards de tonnes de minerai. Elle réduit les coûts de transport et favorise les exportations vers l’Europe et l’Afrique. Ce projet s’inscrit dans la stratégie d’industrialisation du sud-ouest algérien.

La mise en service en janvier 2026 ouvrira la voie à des dessertes régulières. Les 950 km complets relieront Béchar à Tindouf et Gara Djebilet en environ quatre heures. Des gares et des trains à grande vitesse sont prévus. Les travaux avancent sur les sections restantes.​​

Ce corridor ferroviaire renforce la connectivité du sud-ouest algérien avec le nord et la Méditerranée. Il positionne l’Algérie comme hub minier en Afrique du Nord. Des projets connexes, comme une route vers la Mauritanie, explorent d’autres débouchés atlantiques.​

• Travaux Tindouf-Gara Djebilet achevés en juillet 2025.​
• Essais en janvier 2026 avec train SNTF.​
• Inauguration prévue ce mois.​

Données et chiffres

La ligne Tindouf-Méditerranée via Béchar marque une étape clé dans les infrastructures algériennes. Les essais confirment la viabilité technique. L’exploitation minière démarrera bientôt.

ALG247.COM (avec APS, ANESRIF)